混凝土梁柱缺陷損傷檢測，測量不應(yīng)少于3次，取其平均值。每次讀數(shù)精確至0.5mm。超聲回彈綜合法檢測混凝土強度（一）超聲回彈法檢驗砼強度的基本原理采用超聲儀和回彈儀在構(gòu)件同一測區(qū)分別進行聲時值及回彈值的測定，然后利用已建立的測強公式或測強曲線推定測區(qū)砼強度的一種方法。（二）測前準備1.資料準備2.測區(qū)布置的要求測區(qū)布置在構(gòu)件混凝土澆注方向的側(cè)面；測區(qū)均勻分布。

公路橋梁檢測常用標準規(guī)范：

JTGT H21-2011 公路橋梁技術(shù)狀況評定標準

JTGT J21-01-2015 公路橋梁荷載試驗規(guī)程

JTGT J21-2011 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程

JTGT J22-2008 公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范文件

JTGT J23-2008 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范

JTT 1039-2016 公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置

橋梁檢測內(nèi)容本項目檢測內(nèi)容主要為外觀、裂縫、鋼筋銹蝕并通過荷載試驗確定橋梁的實際受力狀況。主梁結(jié)構(gòu)檢測橋梁上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件是橋梁實現(xiàn)跨越功能的主要構(gòu)件，其主要病害表現(xiàn)為受力裂縫，主橋結(jié)構(gòu)所存在的滲水、露筋(或露鋼絞線)、空洞、破損(破碎)及蜂窩、麻面等病害進行外觀調(diào)查，并詳細調(diào)查、拍攝病害狀況。每個橋涵左右幅四個橋頭共有84個斷面，168個測點。全線共有7140個斷面，14280個測點。經(jīng)過計算橋頭橫坡有51％≥1.5％，49％＜1.5％。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號考慮到測點間距較大，加之縱坡、加鋪路面及后期維修的影響，路面測量不能準確測出橋涵的實際沉降量。預(yù)應(yīng)力空心板鉸縫鉸縫脫落、滲(漏)水防水混凝土現(xiàn)澆層破損空心板植筋。

實測曲線判讀解釋的基本方法１）缺陷存在可能性判讀:樁底反射明顯，一般表明樁身完整性好，或缺陷輕微、規(guī)模小。另外，還可通過換算樁身平均縱波速來評價樁身是否有缺陷及嚴重程度。２）多次反射及多層反射問題多次反射：即缺陷反射波在樁頂面與缺陷面間來回反射，其主要特征是反射波至成倍增加。地基檢測：橋梁上每天都會通車，如果橋梁位于重要交通樞紐，每天的通車數(shù)量也是龐大的，故而對于承載橋梁和車輛重量的地基要求也是相對較高的，我們需要對橋梁地基進行檢測，這也是*為重要的檢測項目之一。在對地基檢測時，需要重點檢測地基的承載力，灌注樁的完整性等多個方面。橋梁地基的檢測項目不同。

混凝土梁柱缺陷損傷檢測，找國家檢測機構(gòu)-中鋼國檢，中鋼國檢的檢測資質(zhì)更加齊全，一般的機構(gòu)只有CMA資質(zhì)授權(quán)，而我們不僅有CMA資質(zhì)，還有國際實驗室認可CNAS資質(zhì)，工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，橋隧資質(zhì)，公路甲級檢測資質(zhì)等。