橋梁結(jié)構(gòu)檢測項(xiàng)目：1.鋼筋保護(hù)層厚度，2.鋼筋銹蝕電位，3.混凝土電阻率，4.靜態(tài)撓度，5.靜態(tài)應(yīng)變(應(yīng) 力)，6.模態(tài)參數(shù)(振型、振型、阻尼比)，7.靜態(tài)撓度，8.靜態(tài)應(yīng)變(應(yīng)力)，9.沖擊系 數(shù)，10.模態(tài)參數(shù)(頻率、振型、阻尼比)，11.橋梁技術(shù)狀況，12.靜態(tài)應(yīng)變(應(yīng)力)， 13.模態(tài)參數(shù)(振型、振型、阻尼比)。 

鐵路橋梁外觀檢測，30min后，測量濕圓圈的平均直徑減去泥漿攤平的直徑（mm），即為失水率。在濾紙上量出泥漿皮的厚度（mm）即為泥皮厚度。泥皮愈平坦、愈薄則泥漿質(zhì)量愈高，一般不宜厚于2~3mm。7.酸堿度即酸和堿的強(qiáng)度簡稱，也有簡稱為酸堿值的。pH值是常用的酸堿標(biāo)度之一。工地測量pH值方法，可取一條pH試紙放在泥漿面上。鋼砧應(yīng)穩(wěn)固地平放在剛度大的物體上。測定回彈值時(shí)，取連續(xù)向下彈擊三次的穩(wěn)定回彈值的平均值。彈擊桿應(yīng)分四次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)宜為90°彈擊桿每旋轉(zhuǎn)一次的率定平均值應(yīng)為80±2。(三)檢測方法1.收集資料2.選擇測區(qū)：每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應(yīng)小于10個(gè)，對某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺寸小于0.3m的構(gòu)件。

中鋼國檢橋梁檢測案例：

當(dāng)碳化深度值極差大于2.0mm時(shí)，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值?？刹捎眠m當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度?？锥粗械姆勰┖退樾紤?yīng)除凈，并不得用水擦洗，同時(shí)應(yīng)采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處。當(dāng)已碳化與未碳化界線清楚時(shí)，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離。然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。伸縮縫的檢查對伸縮縫的檢測主要是目測，必要時(shí)用直尺測量破壞的范圍。橋面排水設(shè)?{的檢測主要檢測排水孔有無堵塞、橋面坡度是否達(dá)到排水要求以及橋面有無積水、梁底有無漏水現(xiàn)象等。欄桿手及人行道的檢查主要檢測欄桿手身破壞情況以及相互連接處是否脫落。對于人行道。

橋梁工程檢測選擇中鋼國檢，中鋼國檢中鋼國檢的檢測資質(zhì)更加齊全，一般的機(jī)構(gòu)只有CMA資質(zhì)授權(quán)，而我們不僅有CMA資質(zhì)，還有國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可CNAS資質(zhì)，工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，橋隧資質(zhì)，公路甲級檢測資質(zhì)等。