橋梁支座在線檢測(cè)，用工地標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì)測(cè)定。用兩端開口量杯分別量取200mL和500mL泥漿，通過濾網(wǎng)濾去大砂粒后，將泥漿7oomL均注入漏斗，然后使泥漿從漏頭流出，流滿500mL量杯所需（s），即為所測(cè)泥漿的粘度。校正方法：漏斗中注入7oomL清水，流出5oomL，所需應(yīng)是15s，其偏差如超過±1s；測(cè)量泥漿粘度時(shí)應(yīng)校正。

中鋼國檢橋梁檢測(cè)案例：

1.湖北橋梁制孔全膠軟管檢測(cè)

工程名稱 新建荊門至荊州鐵路

工程部位 預(yù)制箱梁

樣品數(shù)量 1 根 1 米

檢測(cè)類別 委托檢測(cè)

檢測(cè)依據(jù) 1.GB/T 37439-2019；2.GB/T 528-2009；3.GB/T 531.1-2008；4.GB/T 8806-2008。

判定依據(jù) GB/T 37439-2019

檢測(cè)項(xiàng)目 1.外觀質(zhì)量，2.外徑偏差，3.不圓率，4.硬度(邵爾 A)，5.拉伸強(qiáng)度，6.扯斷伸長(zhǎng)率， 7.300%定伸強(qiáng)度。 

橋梁檢測(cè)內(nèi)容本項(xiàng)目檢測(cè)內(nèi)容主要為外觀、裂縫、鋼筋銹蝕并通過荷載試驗(yàn)確定橋梁的實(shí)際受力狀況。主梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件是橋梁實(shí)現(xiàn)跨越功能的主要構(gòu)件，其主要病害表現(xiàn)為受力裂縫，主橋結(jié)構(gòu)所存在的滲水、露筋(或露鋼絞線)、空洞、破損(破碎)及蜂窩、麻面等病害進(jìn)行外觀調(diào)查，并詳細(xì)調(diào)查、拍攝病害狀況。取此時(shí)的荷載為極限荷載。施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，一般加載應(yīng)繼續(xù)道樁的2倍的設(shè)計(jì)荷載為止。如果樁的總沉降量不超過40mm，及最后一級(jí)加載引起的沉降不超過前一級(jí)加載引起的沉降的5倍，則該樁可以停止試驗(yàn)。（二）基樁的水平靜載試驗(yàn)水平荷載試驗(yàn)常采用橫向放置的千斤頂加荷，測(cè)定樁抵抗水平推力的能力。

所以說橋梁支座在線檢測(cè)，找中鋼國檢，最寬0.15mm受力裂縫裂縫封閉橋面鋪裝路面有縱縫、橫縫、坑槽、波浪無伸縮縫、橋頭跳車設(shè)置伸縮縫，更換橋面鋪裝橋面排水大多數(shù)橋梁未設(shè)置泄水管，有泄水管的部分堵塞、銹壞垃圾堵塞改建時(shí)加寬側(cè)設(shè)置排水設(shè)施護(hù)欄基本完好，部分局部露筋、破損鋼筋銹脹破損、露筋涂阻銹劑或砂漿修補(bǔ)T梁隔板隔板有豎向、斜向裂縫橋梁橫向較差采用鋼板或體外預(yù)應(yīng)力索加固墩臺(tái)蓋梁蓋梁側(cè)面和懸臂下混凝土表面銹脹起皮、露筋銹脹起皮、露筋是由于蓋梁保護(hù)層不足。