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  • 仙人山隧道超前地質(zhì)預(yù)報檢測案例

仙人山隧道超前地質(zhì)預(yù)報檢測案例

工程部位:仙人山隧道
項目地址:銅陵
檢測項目:超前地質(zhì)預(yù)報
檢測標(biāo)準(zhǔn):Q/CR 9217-2015
檢測工程師: 18137130101

檢測設(shè)備

2500KN大噸位松弛試驗機(jī)用于鋼筋金屬檢測

2500KN松弛試驗機(jī)可以做精軋螺紋...

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2000t動態(tài)壓剪試驗機(jī)支座檢測

中鋼國檢可以做球型支座、盆式支...

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螺栓連接副檢測特性試驗機(jī)

該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對M30及以上,最大...

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預(yù)應(yīng)力錨具鋼絞線檢測用錨口摩阻試驗機(jī)

由加載傳感器及跑車、加載油缸及...

預(yù)應(yīng)力錨具鋼絞線檢測用錨口摩阻試驗機(jī)

項目描述

  仙人山隧道超前地質(zhì)預(yù)報檢測案例介紹:

  樣品名稱 超前地質(zhì)預(yù)報

  工程名稱 新建銅陵江北港鐵路專用線工程

  工程部位 仙人山隧道

  檢測依據(jù) 1.TB 10013-2010。

  判定依據(jù) Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)規(guī)程》

  檢測項目 1.地質(zhì)觀察,2.前方地質(zhì)條件,3.不良地質(zhì)體的分布。

  仙人山隧道概況:

  仙人山隧道位于羅河鎮(zhèn)鮑店村與白眉鄉(xiāng)青板村,進(jìn)口里程為 DK19+461,出口高程89.50m,中心里程 DK16+764.5,全長 607m,線路走向約 330°,隧道最大埋深約為 115m,為單線隧道。隧區(qū)屬低山丘陵地貌,區(qū)內(nèi)地形起伏大。地面高程一般 70.0~210.0m,最大相對高差約 110.0m,隧道出口有道路直達(dá),交通便利。

  1.地層巖性

  隧址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積素填土;破殘積細(xì)角礫土,下伏基巖為白堊系下統(tǒng)浮山組第二段火山角礫巖。

  2.地質(zhì)構(gòu)造

  隧址區(qū)總體構(gòu)造格局主要受淮陽山字形構(gòu)造體系和郯廬斷裂帶控制,自第四紀(jì)以來,本區(qū)的新構(gòu)造運動的主要表現(xiàn)特點為大面積的間歇性緩慢上升運動,山區(qū)上升運動尤為表現(xiàn)明顯。

  3.水文地質(zhì)條件

  段內(nèi)地表水不發(fā)育。地下水主要為上層滯水、孔隙潛水及基巖裂隙水。上層滯水位于素填土中,由于大氣降水及地表徑流入滲補(bǔ)給,水量一般較小;第四系孔隙潛水,賦存于細(xì)角礫土中,由大氣降水及地表徑流入滲補(bǔ)給,水量一般較小;基巖裂隙水賦存于火山角礫巖中,由大氣降水及地表徑流入滲補(bǔ)給,水量受風(fēng)化裂隙發(fā)育程度影響,一般水量較小。

客戶評價

  中鋼國檢工程師非常專業(yè),而且經(jīng)驗非常豐富,針對本次超前預(yù)報結(jié)果還給施工單位提出了合理化的建議,有效的避免了意外事故的發(fā)生。

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