摩天輪拉索索力檢測
通過檢測摩天輪徑向索、切向索索力與上次索力實測值對比,穩(wěn)定索索力與參考張緊力對比,了解索力變化情況,進而推斷是否存在影響整體結(jié)構(gòu)安全運行的不利因素。
工程部位:摩天輪拉索
項目地址:天津市永樂橋摩天輪景區(qū)
檢測項目:索力
檢測標(biāo)準(zhǔn):JTG/T J21-01-2015
檢測工程師: 18137130101
檢測設(shè)備
項目描述
摩天輪的輪盤為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),其穩(wěn)定性和安全性很大程度上取決于拉索中的預(yù)緊力。因此,對拉索索力的檢測是評估摩天輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的常規(guī)安全測試方法。
工程概況:
摩天輪轉(zhuǎn)盤是承載座艙轉(zhuǎn)動的主體,轉(zhuǎn)盤為全鋼索結(jié)構(gòu)。它由徑向索滾道、切向索滾道、座艙架、驅(qū)動滾道、徑向索、切向索、加強管等部件組成。徑向及切向鋼索將主軸與外圈滾道聯(lián)絡(luò)成一個轉(zhuǎn)盤整體,外圈滾道上有供摩擦輪驅(qū)動的驅(qū)動滾道,為增加摩擦力驅(qū)動滾道表面用花紋鋼板制成。
構(gòu)成轉(zhuǎn)盤主體的徑向索滾道和切向索滾道用 M30 高強度螺栓連接。法蘭與滾道連接處焊有 12 塊筋板。轉(zhuǎn)盤共有 24 段滾道,每段滾道上裝有二根徑向索,其中八段滾道上還另裝有二根切向索。為防止聯(lián)絡(luò)主軸與滾道的徑向索和切向索由于自重而產(chǎn)生的懸垂變形過大在安裝時均對拉索進行了預(yù)應(yīng)力拉伸處理。
摩天輪拉索索力檢測圖
摩天輪拉索主要技術(shù)指標(biāo)如下:
徑向索規(guī)格為 Φ7×85,數(shù)量為 48 根;
切向索規(guī)格為 Φ7×85,數(shù)量為 16 根;
穩(wěn)定索規(guī)格為 Φ7×163,數(shù)量為 4 根;
其中徑向索制作長度 44.822m,切向索制作長度 50.367m,穩(wěn)定索制作長度67.748m。Φ7 鋼絲抗拉強度不小于 1670MPa,鋼絲鍍鋅,安全系數(shù)不小于 4。
(以上信息由委托方提供。)
檢測依據(jù):
《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/T J21-01-2015)。
通過對永樂橋摩天輪拉索索力進行逐根檢測,檢測結(jié)論如下:
實測徑向索索力大小在1037kN~1130kN范圍,實測徑向索索力變化在-6.58%~7.01%范圍,徑向索實測索力未超過允許拉力1365.7kN。實測切向索索力大小在788kN~879kN范圍,實測切向索索力變化在-9.58%~-0.35%范圍,切向索實測索力未超過允許拉力1365.7kN。實測穩(wěn)定索索力大小在2027kN~2200kN范圍,實測穩(wěn)定索索力變化在-8.65%~-0.86%范圍,穩(wěn)定索實測索力未超過允許拉力2618.9kN。
結(jié)合永樂橋摩天輪拉索索力檢測結(jié)果,建議如下:
建議每年定期(相近測試環(huán)境溫度)對摩天輪拉索進行索力測試,并與往期實測值進行對比,及時掌握摩天輪拉索力變化情況,為設(shè)備維修保養(yǎng)提供依據(jù)。
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客戶評價
中鋼國檢提供的檢測服務(wù)及時、專業(yè)、周到,完全解決了我們在摩天輪拉索索力檢測方面的問題,并提出了具有針對性的建議,如定期檢測、索力調(diào)整等。
本次合作很愉快,下次檢測還會找中鋼國檢。