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  • 那賴隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)

那賴隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)Q/ZGGJ 029—2021要求,那賴隧道檢測(cè)項(xiàng)目:地質(zhì)觀察、前方地質(zhì)條件、不良地質(zhì)體的分布、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

工程部位:那賴隧道主洞
項(xiàng)目地址:崇左
檢測(cè)項(xiàng)目:地質(zhì)觀察、前方地質(zhì)條件、不良地質(zhì)體的分布、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):Q/ZGGJ 029—2021
檢測(cè)工程師: 18137130101

檢測(cè)設(shè)備

2500KN大噸位松弛試驗(yàn)機(jī)用于鋼筋金屬檢測(cè)

2500KN松弛試驗(yàn)機(jī)可以做精軋螺紋...

2500KN大噸位松弛試驗(yàn)機(jī)用于鋼筋金屬檢測(cè)

2000t動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)支座檢測(cè)

中鋼國(guó)檢可以做球型支座、盆式支...

2000t動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)支座檢測(cè)

螺栓連接副檢測(cè)特性試驗(yàn)機(jī)

該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)M30及以上,最大...

螺栓連接副檢測(cè)特性試驗(yàn)機(jī)

預(yù)應(yīng)力錨具鋼絞線檢測(cè)用錨口摩阻試驗(yàn)機(jī)

由加載傳感器及跑車、加載油缸及...

預(yù)應(yīng)力錨具鋼絞線檢測(cè)用錨口摩阻試驗(yàn)機(jī)

項(xiàng)目描述

  那賴隧道工程檢測(cè)概況:

  隧道進(jìn)口里程D1K61+352.457,隧道全長(zhǎng)1862.748m,最大埋深約232m。工程所在區(qū)域?qū)偃芪g洼地、槽谷地貌,洞身地段多為峰叢、洼地,地形起伏較大,坡陡溝深,絕對(duì)高程147m~408m,相對(duì)高差最大達(dá)261m,自然坡度一般15°~60°,局部為陡崖。所在區(qū)域地層巖性為上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積紅黏土,下伏基巖為三疊系下統(tǒng)馬腳鈴組灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖,隧道區(qū)地層總體呈單斜構(gòu)造,產(chǎn)狀:N70°E/29°SE,節(jié)理產(chǎn)狀為:N19°W/90°,N38°E/90°,N83°E/90°。地表水主要為雨季洼地及低洼處積水,旱季未見明顯的表水跡象,水量較大,受大氣降雨補(bǔ)給,以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。地下水為孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水,其中以巖溶水為主。

  那賴隧道工程檢測(cè)依據(jù):

  1.Q/ZGGJ 029—2021《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》。

  那賴隧道檢測(cè)項(xiàng)目:

  地質(zhì)觀察、前方地質(zhì)條件、不良地質(zhì)體的分布、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

  那賴隧道檢測(cè)結(jié)果:

  掌子面揭露圍巖為灰白色微風(fēng)化灰?guī)r–白云質(zhì)灰?guī)r,塊狀構(gòu)造,呈塊狀–巨厚層狀,巖石完整,局部較破碎,節(jié)理較發(fā)育,結(jié)構(gòu)面結(jié)合一般,錘擊聲較清脆,有輕微回彈,稍震手,較難擊碎,為較硬巖,巖體穩(wěn)定性一般。

客戶評(píng)價(jià)

中鋼國(guó)檢工程師到我們項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)做的檢測(cè),超前地質(zhì)預(yù)報(bào)做的非常仔細(xì),報(bào)告也很專業(yè),工程上都很滿意。

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